烟台融媒5月8日讯（记者 王向荣 通讯员 吴海峰 王丹）5月7日22:57，当最后一班列车K286驶离烟台站开往北京，从8日0时起烟台站为期一个月的停用开始了，烟台全域高铁时代的脚步更近了。

　　为什么在此时停用烟台站？

　　记者从中国铁路济南局集团有限公司烟台车务段获悉，因潍烟铁路接入施工，5月8日0时至6月7日24时，烟台站同步进行施工改造。在此期间，烟台站、龙口市站、蓬莱站暂停办理客运业务。为保障旅客基本出行需求，烟台车务段管内调整旅客列车52.5对，调整范围涉及青荣、潍莱、蓝烟、龙烟线等20个客运站。

　　受潍烟铁路接入工程影响，烟台地区重点车次变化如下：

　　高铁列车车次变化：烟台南站减少高铁列车4对，增加高铁列车9对。牟平站减少高铁列车2.5对，增加高铁列车8对。莱阳站减少高铁列车10对，增加高铁列车2对。

　　普速列车车次变化：莱阳站减少普速列车3.5对，增加终到3对。桃村站减少普速列车3.5对，增加普速列车4对。徐家店站减少普速列车2.5对，增加普速列车1对。

　　工作人员介绍，需要乘坐高铁出行的市民游客朋友们，可以就近选择到烟台南站、牟平站、莱阳、海阳北站和桃村北站乘车。需要乘坐普速列车出行的市民游客朋友们，可以就近选择到莱阳站、桃村站和徐家店站乘车。

　　5月8日零时，潍烟高铁新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工大作战拉开序幕。

　　青荣城际铁路青烟直通线及烟荣联络线11公里长度范围内，灯火通明、人头攒动，200名作业和管理人员，30台挖掘机、铲车、吊车等大型机械正按照日计划紧张有序地开展既有道岔及钢轨拆除、材料倒运、电缆井埋设、电缆敷设、栅栏拆除等工作。通过优化施工组织、强化资源配置等措施，此次封停施工工期由原定的40天压缩为31天。

　　潍烟高铁线路起自潍莱高铁昌邑（南）站，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、开发区、福山区、芝罘区至芝罘站，并引入烟台南站、烟台站，建设烟台南动车运用所。设站昌邑（南）、平度新河、莱州、招远、龙口市、蓬莱市、大季家、福山南、芝罘、烟台南10座。全长约237公里，烟台市境内长约204公里，设计时速350公里。

　　潍烟高铁新建蓁山线路所、芝罘站场改造施工，作为潍烟高铁引入既有线的接轨工程，也是建设过程最后一项控制性工程。此次封停施工意义重大，施工完成后，潍烟高铁将“牵手”烟台站和芝罘站，同时经芝罘站可联通烟台南站，为全线联调联试打通最后一个环节，烟台市距离全域高铁时代越来越近。

　　潍坊高铁正在开展静态验收，全域高铁时代更近一步！

　　市交通运输局铁路机场科副科长胡杰介绍了潍烟高铁最新建设进展：除新建蓁山线路所及芝罘站改造工程外，项目路基工程、桥梁工程、隧道工程、轨道工程和站房工程均已完成。目前，潍烟高铁正在开展静态验收工作；同步推进铁路沿线外部环境整治工作。

　　“通过蓁山线路所的引入工程，潍烟高铁就可以引入我们的烟台站。同时利用这一个月的时间，烟台站也要进行一些内部的改造提升。”胡杰介绍道，“未来潍烟高铁开通之后，我们既可以在烟台站乘坐，也可以在烟台南站乘坐。之后，我们烟台市就有了两大枢纽，一个是烟台站，一个是烟台南站。之后市民朋友出行，就可以依靠这两个大的停靠车站，同时，我们县域莱州、招远、龙口、蓬莱，包括开发区、福山、芝罘、莱山、牟平，通过青荣高铁都可以通行，那么我们烟台市就实现了‘县县通高铁’的美好愿景，我们就可以全力迈入全域高铁时代。”