烟台融媒5月7日讯（记者 贾楚航 实习生 王钰蒙）5月8日零时起，烟台火车站临时停办业务的消息刷屏烟台人的朋友圈。长达31天的封停施工意味着，烟台距离“全域高铁”时代，越来越近了。

　　实际上，潍烟高铁的建设进展，一直备受烟台人关注。为啥？

　　潍烟高铁建成后，将彻底改写胶东半岛北部地区无高铁的历史，结束莱州、招远两市不通客运列车的现状，实现烟台境内县县通高铁，迈入“全域高铁”时代，龙口、蓬莱高铁出行不必再绕行烟台市区，沿线铁路出行将更加顺畅便捷。

　　届时，环胶东半岛高铁大环，将串联青岛、潍坊、烟台、威海四市，更加方便胶东半岛人民群众出行，对补强胶东半岛地区路网短板、发挥沿线旅游资源优势、构建现代化高铁路网具有重要意义。

　　“坐着高铁唱着歌”，胶东半岛1小时串门走亲戚，2小时省内游方便又快捷，3小时进京，这样的高质量交通圈，怎不令人向往和关注？

　　此次封停施工31天，工期是长还是短？

　　潍烟高铁的投资建设方——山东铁投潍烟高铁公司工作人员介绍，对于此次封停施工，山东潍烟高铁公司高度重视，他们通过优化施工组织、强化资源配置等措施，将封停施工工期，由原定的40天压缩为31天。

　　实际上，在封停前10个月，山东潍烟高铁公司即组织各参建单位详细研究施工组织安排和重难点问题的解决方案。在封停前15天，公司成立工作专班，与各参建单位昼夜兼程、艰苦奋战，调配精兵强将推演优化施工方案，现场踏勘，统筹推进封停前的手续办理、方案审查、施工计划提报、施工计划编制及一日一图绘制、施工准备、接口工程移交等66项工作落实落地。

　　封停期内，将开展哪些施工作业？

　　5月8日零时起，青荣城际铁路青烟直通线及烟荣联络线11公里长度范围内，率先展开施工作业。作为潍烟高铁引入既有线的接轨工程，这也是建设过程最后一项控制性工程。

　　作业人员将完成既有道岔及钢轨的拆除、材料倒运、电缆井埋设、电缆敷设、栅栏拆除等工作，并由此拉开长达31天的改造施工大作战。

　　31天内，施工方将争分夺秒，路基、站场、轨道、四电等专业参建人员将轮班开展24小时作业。届时，潍烟高铁将“牵手”烟台站和芝罘站，同时经芝罘站可联通烟台南站，为全线联调联试打通最后一个环节。

　　封停结束后，潍烟高铁预计啥时通车？

　　潍烟高铁于2020年12月正式开工建设，眼下，潍烟高铁建设正全力冲刺。封停施工作业完成后，将启动静态验收及联调联试工作，为年底前的顺利开通，打下坚实基础。

　　潍烟高铁正线全长237.3公里，全线设昌邑站（既有）、灰埠站（原设计平度新河站）、莱州站、招远站、龙口市站（既有）、蓬莱市站（既有）、烟台西站（原设计大季家站）、福山南站、芝罘站（既有）等9座车站，线路设计时速350公里。

　　潍烟高铁开通后，山东省高铁通车里程将突破3000公里。对于烟台来说，一个往来更顺畅，出行更便捷的交通枢纽城市，正迎着朝阳，款款而来。