烟台融媒12月8日讯（YMG全媒体记者 王军华 通讯员 曹稳）近日，一艘来自南美的外贸船舶装载非主流铁矿石顺利靠泊山东港口烟台港龙口港区，完成卸船作业后，又装载着来自河北等地的工程机械、设备等件杂货返程南美。这一“铁矿来、设备去”的双向运输场景，标志着“南美-龙口-河北”多式联运物流大通道正式实现“重去重回”常态化运营，为“一带一路”共建国家产业链供应链优化布局注入港口动能，持续推动形成陆海统筹、内外联动、东西互济的对外开放新格局。

作为“一带一路”倡议中的重要合作伙伴，南美国家与中国在基础设施建设、贸易往来、投资合作等领域的联系日益紧密，区域经济互利共赢态势持续凸显。龙口港凭借华北、华东地区重要出海口的区位优势，充分整合港口资源集聚与物流节点功能，联合铁路部门、船公司等多方力量，深度集成海、铁、公多式联运要素，全力打造连接中国与中南美洲的陆海综合物流枢纽，为跨境贸易搭建高效便捷的国际物流桥梁。

“我们在前期南美铁矿石海铁联运通道运营经验的基础上，精准对接市场需求，重点挖掘回程货源，成功构建‘重去重回’运营模式。”龙口港公司营销商务中心副主任郑玮介绍。针对不同货种特性，龙口港与合作伙伴为客户量身定制“公转水”物流解决方案，将华北、华东地区的工程机械、设备等件杂货通过汽运集港后，打包乘船出海；南美方向的铁矿石则通过“海铁联运”模式运抵内陆，形成正向运铁矿、反向运件杂货的“钟摆式”绿色运输体系。该模式不仅降低全社会物流成本30%，为沿黄流域城市开放发展提供坚实物流支撑，更成为保障企业生产、稳定原矿供应的关键通道。

为实现船舶装卸高质量高效运转，龙口港公司以客户需求为导向，持续优化作业工艺流程，构建起链条顺畅、衔接紧密、运转高效的货物装卸体系。船舶到港前，提前与客户联动对接，精准掌握船舶动态，科学制定靠泊计划与备货方案；作业过程中，统筹调配火车、货车、人员、机械设备等生产要素，创新采用“多用方杠+汽车专用网络”吊装工程设备、“皮带机+门机”接卸铁矿石等定制化工艺，最大程度压缩非生产待时，以优质高效的服务获得客户广泛认可。

法律支持单位：山东助商律师事务所