烟台融媒9月5日讯（记者 杨春娜 通讯员 常文浩 摄影报道）9月2日下午，随着最后一方混凝土泵送到位，由中铁上海工程局承建的新建烟台南动走线1号特大桥43#首个承台顺利完成浇筑，标志着项目从前期准备转入实质性施工阶段，为后续墩身、桥梁等施工奠定基础。

动走线1号特大桥承台共86个，此次浇筑的43#承台尺寸为9.5m×5.4m×2m，采用分层浇筑工艺，有效保障了大体积混凝土的施工质量。承台浇筑作为桥梁施工的关键工序，其精度与强度直接影响后续墩身、梁部施工。

动走线是铁路系统中不可或缺的一部分，对于保障铁路运营的顺畅和高效具有重要意义。“动走线的主要功能是确保动车组能够安全、高效地进出车站或动车段进行日常运营、检修和维护等工作。”项目工作人员告诉记者。

烟台南动走线临近营业线，地质条件复杂，加上近期降雨较多，施工存在诸多挑战。项目部严格落实工程首件制，按照承台首件施工方案及相关图纸、规范要求，组织技术人员进行多次研讨，制定切实可行的施工方案，同时多次组织召开施工计划专项会议，对人力、物力、机械设备等资源进行全方位优化配置，确保各环节紧密衔接、高效运行。

莱荣、潍烟两条高铁通车后，“轨道上的烟台”开启加速度。烟台南站及动车所项目加快推进新建信号楼及配电所先期工程施工；烟台南站综合交通枢纽工程加快开展北侧盾构井施工和南侧车库及市政预留施工。新建烟台南站是交通强国山东示范区近零碳铁路智能场区的试点工程，不仅是“扩容硬件”，更是助推烟台从“交通节点”向“核心枢纽”转型，以“枢纽经济”重塑城市格局的战略工程。将显著提升烟台城市能级，对于提升区域交通能力、推动地方经济发展、促进旅游业发展以及加强城市间联系等方面具有重要意义。