山东电动自行车保有量4300余万辆，聚焦消费升级和更新换代需求，山东前不久制定了以旧换新实施方案。

11月18日，烟台市全面启动电动自行车以旧换新活动，活动时间为2024年11月18日12:00-2024年12月31日23:59（如资金使用完毕，活动结束），符合政策者，最高可领到600元政府补贴，随即引发有意者的热切关注讨论。

电动自行车以旧换新能得到多少实惠？

目前全国各地在电动自行车以旧换新方面，都制定了哪些补贴细则？消费者交旧买新能得到多少实惠？

以上海为例，市民邓先生推着自己用了五六年的旧车，打算换一辆新车。按照上海电动自行车以旧换新补贴政策，报废旧车有回收参考价，铅酸车型从130元到320元不等，锂电车型为60元和110元。邓先生交掉旧车拿到了260元，他选了一辆3699元的新车，享受了立减500元的政府补贴。

不仅国家有补贴，商家也进一步加码优惠。在湖北武汉的一家电动自行车销售门店，记者看到这里推出了多款工厂补贴车辆。一款零售价是3199元的电动自行车，在多重补贴“叠上叠”之后，2299元就可成交。

五部门：电动自行车以旧换新，先涨价再补贴将被罚！

为进一步规范电动自行车以旧换新工作，近日，商务部等五部门发布通知，再次明确电动自行车以旧换新的补贴条件、流程管理和回收有关事项。

通知对以旧换新的补贴条件作出规范。各地参与以旧换新活动相关企业和门店，应向社会公开作出承诺，参与以旧换新补贴的车型销售价格不高于政策实施前一个月同款产品的最低成交价格。经查实发现销售单位利用以旧换新政策，存在先涨价再补贴、承诺不实等行为的，各地商务部门应取消补贴资格，责令退还补贴，市场监管部门依法依规将其纳入失信黑名单，作出行政处罚。

“铅酸电池和锂电池有什么区别？”

政策明确补贴标准，对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者，给予单辆车不超过500元补贴；对交回老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的，给予单辆车不超过600元补贴。

以旧换新政策中，对交售老旧锂离子蓄电池并购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者，额外补贴100元，被视作铅酸电池的利好机遇。

除了更加安全稳定，有热心市民分享了二者使用方面的感受差异。“我前后用了两辆铅酸，两辆锂电。总结起来，锂电优点是轻，缺点是冬季电池衰弱太厉害，启动时加速度太弱，铅酸电池主要就是重。”权衡之下，这位市民选了48V20A，“再重就实在搬不动了。”

在雅迪门店，店员称，铅酸电池确实稍重一些，但胜在便宜，耐用性也还可以。“两年至少能用得住，到时候您换一次电池也就三四百块钱。”

目前，烟台市电动自行车以旧换新活动正在进行中，市民可下载“建行生活”APP参与活动，或到指定线下门店咨询。

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