“充电价格不等于电费，还有服务费”“高额‘占位费’”“一桩多码”是目前新能源汽车充电时常见的“刺客”。

　　此前有媒体报道，因收取“超时占用费”每小时最高达384元，某新能源车企曾一度备受争议。近期，有关“新能源车充电桩是充电刺客”的言论，更是在网络上引发热议。

充电价格不等于电费

　　随手打开几个充电运营商的小程序，充电收费说明大致相同。充电价格主要由电费和服务费两部分组成。其中，电费是根据国家电网实时电价进行调整的，而服务费则是由充电桩运营商根据市场情况和运营成本自主定价的。充电时段不同，服务费和电费各有高低。大多数运营商标注的充电价格，是电费和服务费相加之后的总额，车主在充电前可以通过充电桩上的显示屏或手机APP查看到具体的收费标准。

高额“占位费”怎么来

　　为了避免充电桩被长时间占用而不进行充电，一些运营商会采取收取停车费的方式来提醒车主驶离。有的充电站在车辆充电完成后，会给予车主免费的半小时停车时间；超过半小时后，则开始按照小时收取一定的停车费，每小时2元至4元不等。

　　值得注意的是，一些车企自营品牌充电站已经开始收取“占位费”。据特斯拉官网介绍，车主在充满电后5分钟内未腾出车位，可能会被收取超时占位费。当空闲桩数量少于50%时，充电桩占用费为3.2元/分钟；充电桩利用率若达100%，超时占位费为6.4元/分钟。小鹏和极氪车主在非充电状态下累计占用充电位超过30分钟，之后将按每分钟1元的标准收取超时占位费。

　　但是，若不注意充电站是否有封顶政策，容易导致高额占位费的产生。

　　有车主反映，部分app关于充电占位费规则的展示不够直观，需要点开停车收费细则才能看到，另外灰色的小字体也容易被忽略。车主们建议，充电App或小程序应在充电快结束时或结束后，给车主手机发送多种形式的强提醒。

一桩多码需警惕

　　部分充电桩上存在着多个二维码，这些二维码分别对应着不同的充电运营商或支付方式，当车主扫描不同的二维码进行充电时，有可能会得到不同的价格信息。