烟台融媒9月16日讯(记者 杨春娜 摄影报道)中秋时节的烟台,秋高气爽,正是项目施工的黄金期。昨天上午,城市快速路“一横”——塔山北快速路(山海路—观海路)下沉立交施工现场,一片忙碌的景象。围挡内,钢筋笼焊接现场火光闪烁,长臂螺旋打桩机不断向下掘进,混凝土罐车伸着长长的“手臂”,将混凝土灌入钻孔中……
烟台市快速路的“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路,全长约25.8公里,西起荣乌高速大杨家立交,向东经沈海高速、宫家岛路、红旗路,自黄金顶隧道西侧沿规划塔山北路至观海路。其中,塔山北快速路(山海路—观海路)将以隧道形式穿越岱王山,建设山海路—观海路“交通走廊”,向南连接山海快速路,向东直达观海路,彻底打通区域交通“微循环”。
“观海路下沉立交是观海路连接塔山北快速路的关键枢纽,又是在交通动脉上施工,压力很大。”烟建集团烟台市城市快速路塔山北路(山海路—观海路)建设工程项目主任工程师沈宇每天很早就来到施工现场,检查安全生产情况,布置施工任务,解决工程中出现的各种问题。
从今年7月开工之后,项目部工作人员就进入了紧张的工作状态。“目前西侧的管线迁移已经完成,正在打防护桩。在主体施工过程中,防护桩将对路面起到关键的支撑和防护作用。”沈宇说。
相比于其他施工现场咚咚作响的打桩机来说,这台打桩机声音很小。“周围居民区和商业区较多,我们特意使用了长臂螺旋打桩机。经过检测,几十米的范围内,打桩机的声音就跟汽车行驶的声音差不多。”沈宇说。
记者看到,打桩机向下掘进10米之后,工作人员会对钻孔进行混凝土浇筑,然后吊车将钢筋笼送入还未凝固的混凝土中,一个小时左右,一个桩基就完成了。
高效率的施工,需要高度紧张的调度协调。施工现场,施工员鞠君隆很忙碌,他在各个作业现场来回穿梭,进行协调推进各道工序。
这位1996年出生的小伙子,已经被晒得黝黑。“天天在工地上,两个多月没回家了,中秋节也要在工地上过。”他笑着说,每天早上睁开眼就来到施工现场,中午就地吃午饭,午饭之后,大家一般找个阴凉地躺下休息一会,很快就继续工作。
施工员高伟健也是如此。“刚开工的时候,每天需要协调的事情特别多,24小时连轴转是常事。”高伟健笑着说。
由于观海路地下管网错综复杂,工程建设需先对地下管线进行迁改施工,在不足一公里的区域内,就涉及热力、燃气、电力、自来水、通信等多个部门的上百条管线,施工难度可想而知。
观海路是连接莱山区和芝罘区的主干道,每天车流量巨大。施工区域毗邻学校、小区、商铺、企事业单位,具有人流、车流量大,早晚高峰易拥堵等特点。“施工期间,我们保障观海路施工段双向6车道通行,早晚高峰期都有专人在路口指挥协调,全力保障翰文路等车流密集路口通行,最大限度降低对周边群众出行的影响。”沈宇说,这个中秋节,项目部工作人员和全体施工人员将坚守岗位,在施工黄金期,跑出施工加速度。
虽然辛苦忙碌,但是每个人心中充满骄傲。这条快速路将给市民出行带来更多便利。沈宇介绍,观海路下沉立交建成后与塔山北快速路形成立体交叉,有效释放地面交通资源,观海路该路段将拓宽,由原来的双向8车道改为地上双向4车道(路口渠化双向6车道)、地下双向6车道通行。“地上”+“地下”模式将对观海路进入塔山北快速路和南北向车辆进行合理分流,下沉段以无信号灯的方式保证南北向车辆快速通过,消除交通“堵点”,大幅提升通行效率。从长远看,工程建成将使观海路与塔山北快速路顺接,通行更加顺畅。