位于海阳市核电工业区的凌波造船有着35年的造船史，生产的船型从早期的冲锋舟到养殖船，再到渔政执法船、教练船等共有60多种。如今，一艘艘钓鱼船从这里诞生走向国际，在世界各大海域穿梭往来。

　　步入凌波造船厂建设现场，车间里切割机、电钻声不绝于耳，大小不一的船型已初具雏形，而这些船型的制造离不开一个关键的东西——模具。

　　海阳凌波造船董事长鲁宙说：“凌波造船的每一个产品，都需要模具，模具分阳模和阴模。我手里的模具是阴模，它看着是阴面，身后的船是阳面，每一个部件都有一个模具，这是我们的饭碗，我们靠模具吃饭。”

　　鲁宙作为船厂的创始人，从小就对模型有着浓厚的兴趣，他凭借精益求精的匠人精神，严格把控产品质量，从模型做起，再到接触实体，一直发展至今。

　　“关键是两点，一是对工艺细节的把控，每一个点都要去认认真真、兢兢业业、一丝不苟地去做。二是不能当老黄牛，慢慢地去做，要有一个宽泛的视野，要看到世界最先进的工艺，最先进的技术，要有想象力和外部的空间。只要把握这两点，企业才可以不断地上进、不断地前进、不断地壮大。”鲁宙表示。

　　造船是一个复杂的系统工程，一艘船从经营接单到顺利交船，要经历图纸设计、设备谈判、开工建造、设备安装调试、系泊试验及试航等过程，其间涉及多种专业领域的交互协作。

　　对鲁宙而言，作为一名船厂总设计师，不光要有设计创意，更需要与生产现场紧密结合。当图纸的设绘工作告一段落，就需要深入生产现场，指导施工人员按照图纸施工，发现问题并改善设计，做到设计理论与实践相结合。

　　鲁宙说：“我作为一名总设计师，首先要勾画未来的产品是什么样，要达到什么效果，要给我们的设计团队逐一地灌输下去，然后通过3D模拟去实现，从设计到生产到投放市场需要时间，就像开花一样，花期越长的产品越是好产品。”

　　好的产品既满足了消费者多元化的需求，又为企业发展注入动力。目前，该公司已取得24米以下玻璃钢船舶生产的资质，并有多个产品获得国家专利，年可生产各类游艇百余艘。

　　“未来新能源、油电混合就是企业发展的方向，我们在前沿科技的船里面，和世界的其他发达国家已经是同台竞技了。我们不比他们差，而且我们现在有很广泛的国际合作。比如说氢能、电能、混电、太阳能，我们都在推进当中，在这方面我们想做到世界领先。”海阳凌波造船董事长鲁宙表示。

　　编审：李蕾