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　　龙烟市域铁路再迎重要进展

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　　5月11日，随着最后一方混凝土精准浇筑到位，龙烟市域铁路八角站站房工程主体结构正式封顶。八角站成为龙烟市域铁路全线首座实现主体结构全面封顶的车站，创下项目建设重要里程碑。

　　此次关键节点的圆满完成，标志着八角站主体施工任务顺利收官，为后续装饰装修、机电设备安装及各类配套工程施工筑牢坚实基础，也为全线各站点施工建设树立标杆、提振进度，推动龙烟市域铁路整体建设迈入加速提质新阶段。

　　据悉，八角站是龙烟市域铁路线上重点新设车站，站中心里程为GDK86+550，为线侧平式小型铁路旅客站房。车站站场规模为2台4线，整体布局清晰规整，市域车场、站房、站房平台、通站道路自西向东依次排布，同时新建旅客天桥连接站台与站房，可高效保障旅客通行便捷性与安全性。

　　另据中铁四局龙烟市域铁路2标项目部获悉，近日，随着福莱山特大桥3-13墩身最后一方混凝土浇筑入模，龙烟市域铁路2标277个桥梁墩身全部浇筑完成，标志着本标段桥梁下部结构施工完成，全面转入桥面系、附属工程与上部结构施工阶段。

　　据了解，龙烟铁路市域化改造工程是山东省重点铁路交通项目，也是山东省首条市域铁路。工程利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力进行市域化改造，东起烟台站，西至烟台西站，通过新建蓬莱国际机场支线在烟台西站接轨，连通蓬莱机场站，线路全长46.6公里，其中：新建桥梁10.52公里，隧道9.04公里，桥隧占比41.6%。

　　沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站），改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。

　　项目建成后，将打通烟台市东西向快速公共交通主动脉，高效服务沿线通勤、机场、轮渡及旅游等多元化客流，为市民群众带来全新出行体验：烟台站至机场站一站直达列车运行时长预计可压缩至25分钟左右；经停全部10座车站的列车，单方向全程运行时长预计45分钟左右。这不仅为烟台市区构建起高效便捷的通行体系，更能有效破解恶劣天气条件下市区东西向通行难题，对完善区域综合交通网络、赋能烟台经济高质量发展具有重要而深远的意义。

　　编审：李蕾

法律支持单位：山东助商律师事务所