烟台融媒8月20日讯（记者 杨春娜 实习生 米诺 通讯员 李英梅 摄影报道）8月19日凌晨2时，随着塔山北路快速路岱王山段左线的爆破声响起，最后3米隧道实现贯通。这条连接观海路与山海路的隧道提前近2个月贯通，成为烟台快速路项目中首个双线贯通的隧道。

8月19日下午4点，记者从山海路隧道口驶入隧道左线，行驶约1400米便到了隧道最后贯通的位置。“凌晨爆破完成后，我们进行了5个小时左右的出渣作业。”山东高速路桥集团塔山北路快速路（山海路—观海路）项目总工张海涛说。

贯通后的隧道内，仍然是一片繁忙的施工景象。灯火通明之下，挖土车、混凝土罐车、渣土车等来回穿梭，施工人员在各自的岗位上忙碌着。“我们是24小时不间断作业，各道工序压茬推进。”张海涛说，为提高施工效率，他们组织双向掘进，布置了4个作业面，24小时三班循环作业施工。

张海涛介绍，这段隧道施工难度大，穿越中风化片岩、花岗岩地质带，地质条件复杂、岩体破碎富水、结构断面多样，其中，断层破碎带中的构造裂隙水对于隧道施工影响较大，给隧道开挖与支护作业带来了很大挑战。项目建设团队迎难而上，通过反复研究论证，综合采用多种先进的科学手段，结合智慧工地系统、数字化管理平台及动态监测技术精准掌握地质变化，有效控制围岩变形，确保了隧道施工安全、高效推进，最终实现了隧道双线安全贯通的建设目标。

塔山北路快速路岱王山段隧道起点为芝罘区山海路，终点为莱山区观海路，全长2.89公里，设有2条主线隧道、1条匝道隧道、多条人行通道和车行通道，是连接观海路和山海路两条城市主干路的关键枢纽。

这段隧道是烟台市“一横两纵”城市快速路中“一横”的重要组成部分。接下来，各参建方将全力加快隧道后续装饰装修、消防给排水、机电安装及交安工程等附属设施施工。隧道计划2026年4月建成通车，建成后将彻底打通观海路与山海路交通走廊，向西延伸连接塔山、蓁山段隧道及红旗快速路，促进莱山区、芝罘区、开发区、福山区的高效联通，对加快跨区域融合发展、提高市民出行品质发挥重要作用。

塔山北路快速路的最东端——莱山区观海路下沉立交已经出现在市民眼前。记者了解到，下沉通道预计9月5日左右完工。目前，工程进入两侧辅路施工阶段，预计10月底整体建成通车。工程建成后，地下通道为双向6车道，地上为双向4车道，通车后将显著提升观海路的通行效率。更重要的是，借助这一关键枢纽，市民可直通塔山北路快速路，莱山区、芝罘区、福山区、开发区将实现高效联通。

近期，城市快速路建设捷报频传。港城西大街互通立交已于8月15日通车，这座我市最大的立交采用三层立体交叉设计，除东西南北四条主路外，建有四条右转、四条左转共计八条匝道及2条上下坡匝道。互通立交建成后，德润快速路港城西大街以北实现全线通车，市民出行体验得到提升。

烟台“一横两纵”快速路工程总长约40公里，主路设计时速80公里/小时，以“高架+地面+隧道”的形式建设。其中，“一纵”德润快速路，全长约9.1公里，北起红旗路，向南经港城西大街至荣乌高速；“一纵”山海快速路，全长约10公里，北起塔山隧道南侧，向南经港城东大街跨高铁至同和路。“一横”沈海高速—红旗路—塔山北路快速路，全长约22公里，西起荣乌高速福山立交，向东经宫家岛路、红旗路，自黄金顶隧道南侧穿越蓁山、塔山、岱王山至观海路。

城市快速路项目是我市重大交通项目、民生工程，对于提升城市发展能级、改善群众出行条件具有重要意义。烟台城市快速路项目建成后，将贯穿芝罘、莱山、福山、开发区人口密集区，进一步缓解带状城市交通拥堵、增强群众出行便捷程度、提升城市承载能力。