烟台融媒5月16日讯（记者 杨春娜 通讯员 曹登宇 汪涛 摄影报道）昨天中午，在龙烟铁路市域化改造项目跨荣乌高速特大桥施工现场，记者看到混凝土沿着泵车长长的“手臂”倾泻而下，开始浇筑全线首个墩柱。

据了解，跨荣乌高速特大桥位于黄渤海新区古现街道，全长1388.48米，全桥共计40个墩身。

“首个浇筑的墩柱是27号墩，为圆端形实体桥墩，墩身截面尺寸7.8米×4米，高度5.5米。”中铁四局龙烟市域铁路2标项目队长刘良告诉记者，墩柱内有744根直径25毫米的主筋，采用双数双层环向布置，累计使用钢筋35吨、混凝土153立方米。

准备工作结束后，施工人员操作泵车，将混凝土注入墩模中，一边浇筑一边振捣。“振捣是为了让混凝土更加紧实，保障墩柱的施工质量。”刘良说，首个墩柱采用泵车一次浇筑成型，需要6个小时不间断浇筑。

记者看到，施工现场紧邻龙烟铁路既有线，时不时有列车驶过，荣乌高速上更是车来车往，这些都对施工提出了更严格的要求。为确保首墩施工顺利进行，施工严格按照标准化流程进行，围绕工艺优化、安全防护、质量管控等核心环节，组织了多轮专家论证，制定专项施工方案，严格落实管控措施，确保各项工序受控。浇筑过程中，现场技术团队全程值守，实时监测混凝土配比、浇筑速度和振捣密实度，确保墩身成型质量符合设计要求。

下午6：30，首个墩柱完成浇筑。“接下来将进行养护，后续整个过程采用挂篮施工方式，不会影响荣乌高速正常通行。”相关负责人介绍说，跨荣乌高速特大桥今年1月份开工建设，其它相关工程正在有序进行中，将确保龙烟市域铁路按时开通。

龙烟铁路是全省“四纵四横”普速铁路网的重要组成部分，龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至黄渤海新区，全长合计46.6公里，利用烟台市内既有龙烟铁路、蓝烟铁路富余能力，新建烟台蓬莱国际机场支线。沿线新建车站6座（福莱山站、柳子河站、古现南站、古现站、八角站、蓬莱机场站）、改建车站4座（烟台站、珠玑站、福山北站、烟台西站）。项目改造后将开行市域公交化列车，打通烟台市东西方向快速公共交通通道，服务沿线通勤客流、机场客流、轮渡客流和旅游客流。届时，烟台站至机场的一站直达列车预计运行时长25分钟左右，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将有效解决雨雪恶劣天气的机场通行问题。