南大街与海港路交叉路口

是联通芝罘区东西方向的一个重要交通枢纽

路口周边商场、医院、

学校、金融机构密集

存在人口密度大

交通出行需求高的特点

尤其是早晚高峰期东西方向

车流通行压力较大

　　路口现状分析

　　该路口西进口由西向东共有6条车道，原来设置为1条左转掉头车道、1条左转专用车道、2条直行车道、1条公交专用车道、1条右转专用车道。虽然当初设计时兼顾了直行通勤与转弯购物、就医车辆需求，但随着交通流量的变化，直行车道交通压力持续加大，严重影响路口通行效能。

近期

不少市民通过多种渠道反映

该路口西向东直行车道数量不足

早晚高峰期压车严重

希望交警部门进行优化设置

　　交警部门分析发现

　　目前该路口由西向东直行车流量是西向北左转车流量的几十倍，左转与直行均设置两条车道，车道资源分配明显已经与车辆通行需求不相符。

　　南大街与大海阳路、西南河路、胜利路、建设路交叉路口等几个主要路口，由西向东均设置有3条直行车道，该路口由西向东仅有的2条直行车道已经成为卡住南大街东西向车流的“瓶颈”。

为减少早晚高峰期

该路口直行车辆压车

对道路交通的影响

提高南大街道路整体通行能力

交警部门根据车流变化

并应群众需求

　　优化方案

　　① 将该路口西进口的左转专用车道调整为直行车道。调整之后，直行车道由2条增加为3条，左转车道由2条减少1条。

　　② 路口西侧中央隔离护栏50米处开设掉头开口。调整之后，可以提前对掉头向西的车辆进行分流，缓解左转弯压力。同时，也能减少掉头车辆与左转弯车辆之间的干扰，提高西进口左转车辆通行效率。