烟台融媒11月19日讯（记者 张孙小娱 摄影报道）“双11”商战进入尾声，快递行业却依旧忙碌，随之而来的，是市区快递代收点“爆满”，上门送货件攀升，快递小哥们加班加点派送。记者调查发现，一边消费者认为取件体验下降，另一边快递代收点吐槽“没赚头”，背后的问题则是整个行业“价格战”导致的单票价格不断缩水，单量的增加和利润的减少，让本就不断减少的从业人员疲于保数量而弱化服务。

加班加点累到腰病犯了

“4864，中通的……”11月14日上午，记者在芝罘区黄山北社区的一家快递驿站看到，门前已经堆满了各类快件，工作人员在紧张有序地进行快件分拣和入库，取件的客人来来往往。一辆满载快件的运输车开进投递点，车刚停稳，驿站老板刘春涛就立刻上前，从满满当当的一车邮件里取出属于自己派送范围的快件。

“平时我们这里的到件量也就700多件，这两天每天到件1200多件。”刘春涛说，一大早门口就堆满了。这家快递驿站包括邮政、申通、圆通、韵达，辐射周边四五个小区。平时每天早上8点开门，能忙到晚上7点，最近几天，要一直忙到晚上9点。

分拣、扫码、贴码、上货架……这是于建红和刘春涛接手这个驿站的第三个月，工作流程她早已熟练，但络绎不绝的快件，还是让她一刻不得闲。记者注意到，她身上绑了一个护腰，“最近几年‘双11’的活动开始得早，今年从11月初就忙起来了。干了几天腰累坏了。”于建红说，多亏自己家的孩子大了，不太需要操心，不然真干不了这个活儿。

不是所有人都喜欢送货上门

今年3月，新修订的《快递市场管理办法》正式实施。明确规定：经营快递业务的企业未经用户同意，不得擅自将快件投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端设施。

在记者采访中，不少市民表示，新规施行后，“快递送上门”服务确实有很大改善，但“双11”的快递量比平时大得多，驿站的人手很紧张，所以只要看到快件到站了，就习惯性地取回家。但也有市民表示，快递公司、社区快递驿站应该提前制定应对策略，不能因为末端配送能力不足而把问题转嫁给消费者。

“只要是需要快递送件上门的，我是不会拒绝的。基本上上门送件量占总数的三分之一，最近我每天要爬楼送300多件。”刘春涛指着快递车说，一天要拉好几车，每天傍晚下班点，是驿站最忙碌的时间，最近几天，经常排队人数能达到十几人。“很多年轻人白天忙得连快递电话都不接，所以更愿意由驿站代收快件。”刘春涛说，有的腿脚还利索的老年人遛弯经过的时候就取走了，有时货多我们会推着小车给他们送到家；有的腿脚不方便的，我们会保障当天就送到。

每天要工作12个小时

刘春涛坦言，现在快递驿站的经营很艰难。此前，这家菜鸟驿站因为“挣不着钱”，已经转手过三个老板。

“开快递驿站虽然不至于亏本，但每天要工作12个小时，几乎全年无休。”他算了一笔账，每个快件赚快递公司7毛钱左右，一天净收入是500元，但刨除租金、人工、水电，还有押金、平台使用费、耗材，就所剩无几。最头疼的还是投诉，一个投诉就要扣100元，追溯还很麻烦。

“我们干了3个月了，累不说，还不如我俩去打工赚得多。”刘春涛有3年的快递从业经验。他说，近年来因为各快递公司的价格战，“蛋糕”到了基层快递点就少得可怜。“以前每单派送佣金是1块多，现在降到了7毛，如果派件速度这些指标没达到，还会降到5毛以下。”

刘春涛说，快递驿站就像“夹缝生存”，受快递公司诸多规定和顾客投诉的双重压力。现在的快递员工作量成倍增加，很多年轻人吃不了这个苦。