国庆节前夕，G228丹东线乳山口大桥项目启动钢箱梁吊装作业。近日，大桥已顺利完成首榀钢箱梁吊装工作，标志着项目上部结构施工取得显著进展。当前，乳山口大桥项目基础工程已全面结束，索塔成功封顶，引桥施工圆满完成，吊索安装顺利推进，项目建设取得重要阶段性成果。

　　项目预计春节前完成主桥主体工程

　　2025年年底前实现通车

　　据介绍，此次吊装的钢箱梁为中跨的26#梁段，该梁段长12.8米、宽35.5米、高2.8米、自重为173.7吨，采用中交二公局自有的LZDJ600型缆载吊机进行吊装，吊装高度约56米。项目结合现场运输条件、钢箱梁自重、吊装设备等因素，对钢箱梁安装工艺进行了多轮比选，并多次邀请专家对专项施工方案进行评审，最终确定中跨钢箱梁采用缆载吊机垂直吊装、边跨钢箱梁采用液压提升系统多次连续接力荡移+支架滑移的组合工艺进行钢箱梁的吊装施工。

　　乳山口大桥及接线工程起于省道S704乳山段，终于G228丹东线海阳乳山界至大辛家西段改建工程的琵琶岛，路线全长4.01千米。其中主桥主跨径666米全漂浮体系悬索桥，是我省最大跨径的跨海悬索桥。项目建成后，开车从东岸的乳山到西岸的海阳，全程不到10分钟。此外，也将全线贯通全长417公里的滨海旅游景观公路，使千里海岸线成为带动威海、烟台经济繁荣的吸收源和辐射源。

　　编审：李蕾