在蓬莱水城西南，蓬莱海上丝绸之路博物馆面朝小海而建，这里是目前我国陈列古船数量最多、种类最丰富的博物馆，以实物向世人直观地展示着这座古代海港的历史变迁。在海上丝绸之路博物馆里，展陈了一艘1984年蓬莱水城清淤过程中出土的古船，被命名为蓬莱1号古船。

该船在造船技术上有许多独到之处。首先，它采用流线型船型，船体长宽比达到5︰1，保证了战船的快速性。其次，在造船工艺上有许多发明，如主龙骨与尾龙骨、首柱的连接采用倒钩型榫接，并在接头处增加补强材；采用列板倒钩型榫接和接头均设计在舱壁板处，大大地加强了战船的纵向强度；使用“J”型锔板，将舱壁板和列板连接起来，同时起到舱壁板补强材的作用，这种一举两得的挂锔工艺，在我国古代船舶中也是第一次发现。

资料显示，当年蓬莱1号古船出土时，在残余船舱和沉船下的淤泥里发现了包括铁剑、灰弹瓶、石弹丸、高足杯、火器等众多历史遗存，特别是其中有件来自浙江龙泉窑的高足杯，为古船的断代提供了有力的依据。

古船的年代如果没有明确的标本很难断代。在元代古船发现的高足杯是浙江龙泉窑的明代的高足杯，杯心更加宽大，另外它的主体纹饰更加细长。经专家鉴定，这个高足杯更加符合元代的标准，它的确切年代当时专家鉴定的是元末明初。

据史料记载，宋仁宗庆历二年（公元1042年），为了防御北方契丹族从海上来犯，时任登州郡守的郭志高奉命沿丹崖山筑起了一道沙堤，构成一座城寨，名为刀鱼寨，这便是蓬莱水城的前身，登州港也逐渐从商用之港转为军用之港。元朝时，倭寇开始侵扰我国沿海，元朝廷为加强沿海防御，在交通要冲的蓬莱增设了元帅府。元地方政府重视水军的作用，仍以刀鱼水寨为水军基地，采用宋“刀鱼战棹”的船型，在结构、帆装上进行了改进，造出一种更先进的大型快速战船，驻守在登州沿海，有效地抵御了倭寇的侵扰。

蓬莱1号古船，与《登州府志》记载的宋朝“刀鱼战棹”的瘦长船型极其相似，这在我国是第一次被发现。古代的造船管理制度规定三年小修、六年大修、十年重造，对船只修造有严格的规制和审批程序。而1号古船有多处修补，所以应是达到了年限，船体老化无法修复而被人们遗弃的。船体的水上部分可再用的被拆除，留在水下无法拆除的船体部分，经过长年累月的泥沙淤积，以致被掩埋起来。1号古船的出土，为了解我国古代造船技术提供了重要的实物资料，对研究登州港在贸易、历史和军事上的作用，都有着很重要的意义。

YMG全媒体记者 刘晋 摄影报道