别具匠心 90后小伙的“古船梦” 芝罘湾畔烟海e家

　　90后古船复原制作技艺传承人

　　对话“千年古船”

　　船模修复

　　唤醒时光的记忆

　　重现烟台人的海上记忆

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　　邓世昌座驾“致远号”巡洋舰、“定远”舰、传统的刀鱼战船、德国“柏林”号战舰、西洋帆船……

　　▲ 北洋水师邓世昌座驾“致远号”复原模型

　　▲ 北洋水师旗舰‘定远’舰剖面模型4米，陈列于威海定远舰博物馆

　　近日，记者在芝罘区所城里古船复原非遗工坊内看到，一艘艘精美的古船模型整齐地陈列着，仿佛诉说着往昔的航海传奇。在工坊的一角，古船复原制作技艺蓬莱区非遗传承人李相如正小心翼翼地复原着戚继光水师舰队“沙船”船模的缆绳部分。

　　从小耳濡目染

　　六岁探索重续古船故事

　　李相如于1990年出生在一个古船修复世家，他的父亲李民，是古船复原领域的资深专家，受父亲影响他自幼耳濡目染，对古船产生了浓厚的兴趣。6岁起，他便开始接触古船制作，12岁在校期间更是深入参与古船模型制作，感受到了这一技艺的魅力和挑战。

　　▲ 英国豪华游艇模型

　　▲ 600箱集装箱船模型

　　在2021年，还有幸参与了某博物馆对甲午海战系列模型的复原工作。然而，在参与过程中，他发现博物馆里展示的船模多数错误，害怕误导市民对历史的认知。从那一刻起，深感复原工作责任重大，他立志作为古船复原师，追求技艺精湛且真实还原历史，让市民准确了解历史，感受其厚重与魅力。

　　▲ 北洋水师“经远”舰模型，中国甲午战争博物馆用

　　“古船复原简而言之，就是根据历史资料，按照等比例制作缩微船体。这一技艺需要掌握包括木工、钳工、车工、铣工在内的多种基本技能，同时还需要缝纫、油漆、铸造、雕刻等辅助技能。此外，数学、美术、化学等功底也是不可或缺的。”李相如介绍到。复原古船需先绘详细手绘稿，经专家组审核后制作施工图。制作需数月乃至数年，要求制作者技艺精湛、耐心细致，确保每个细节完美呈现。

　　▲ 掌上场景模型

　　船壳制作技艺极其考验工艺水平。制作模型时，龙骨与肋骨需贴合船壳，每条木条都需精确贴合，对工艺要求极高。木材需热弯以适应船体圆弧，但易弯不到位或断裂。因此，需通过大量制作熟悉木材的韧性，掌握加水、烘烤温度与时间等技巧。整个过程需从头至尾无缝隙，确保模型精致且真实还原古船风貌。

　　时光航海家

　　古船复原的匠心之旅

　　“‘芝罘船’的创意来源于法国商队画师在胶东半岛的作品，描绘的是烟台至葫芦岛的货船。我现制作为纪念品，内部采用中国水密隔舱设计，为酒具之用。”李相如拿着芝罘船给记者介绍道。

　　▲ 烟台 — 大连客轮天鹅号

　　▲ 万年清号旅游纪念品，福州船政格致园

　　他指着“沙船”模型甲板上精致的灶台模型，自豪地介绍道：“这是中国独有的设计，体现了中国饮食文化的特色，以熟食为主。不仅如此，连模型中的凳子和水桶都运用了传统的榫卯工艺，凳子上的钉子清晰可见。水桶更是以纤细的木条一块块拼接而成，用铜线巧妙箍紧，与真实水桶无异，每道工序都精细入微，不缺任何一环。”

　　近期，李相如正在进行一项重大的工程，复原并制作一艘真实的“定远”舰，其六米长、两米高，木铁精巧融合，数万铁皮精细拼接，船壳更是采用80至100斤铜皮精心打造。历经五年筹备，十五年匠心独运，如今在福州船政博物馆璀璨亮相，堪称全国翘楚。

　　李相如与父亲共同成立公司30年来，制作了500余条作品，公司4年前在芝罘区小黄山，后因“华光礁一号”遗址在蓬莱复原古船“定远”舰，就一直在蓬莱至今。从2022年末来到芝罘区所城里非遗工坊进行展览作品，其作品遍布全国各大博物馆、船厂和学校。

　　▲ 蓬莱渤海造船厂定制顶推船场景模型

　　▲ 赠予台湾长荣集团董事长张荣发先生“耆英”号中国帆船模型，现陈列于台北长荣海事博物馆

　　2015年，李相如复原了中国历史上第一艘西洋战舰“甘米栗治”号，现收藏于福州市“林则徐纪念馆”；2016年复原设计制作的烟台古船模型“芝罘船”和蓬莱戚继光水师战船“刀鱼战船”被评选为2018年度“烟台好礼”最佳创意奖；2017年复原制作了2米长的清朝水师著名战船“黄河”号，收藏于“广西海防博物馆”；2018年，为坐落于天津市的“中国海事博物馆”考证并复原制作了十艘近代中国军舰和商船模型；2019年为蓬莱阁“戚继光纪念馆"戚家军水师战船复原六款模型，现收藏于蓬莱水城小海东侧的水师府内。