暮春时节，福山汽车产业涌动着发展的速度与激情。

　　在永达街旁的智能化生产车间，AGV小车来回穿梭，不知疲惫的机器人忙着运送、焊接、打包，产品下线速度按秒计算；

　　在8.6平方公里的新能源汽车产业园里，高楼平地起，企业洽谈忙，荒地变新城的奇迹真切地发生着。

　　赛车竞速，领先者需要不断平稳过弯才能保持位次。肩扛全市汽车产业链重任的福山，一手发力新能源汽车赛道，谋划产业链延链补链强链，一手推动传统汽车零部件产业转型升级。目前，福山区拥有汽车产业链上下游企业314家，其中世界500强企业投资项目43个。

　　汽车产业是烟台的传统优势产业集群，也是烟台市重点打造的16条产业链之一。沿着福山区汽车零部件产业的成长足迹，可以清晰看到全市产业链形成、发展与壮大的脉络。

　　“近年来，福山区积极融入全市‘9+N’制造业产业集群，充分发挥领建园区和汽车部件产业较为完备的优势，因势而谋、应势而动，超前谋划抢占新能源汽车产业新赛道。”福山区委书记林阳表示，接下来将继续以福山之变，助力全市汽车产业发展起势。

　　二十余载锻一“链”

　　置身博世华域四期生产车间，一条条生产线悄声运转，一辆辆AGV智能小车在车间里穿梭自如，机械手有条不紊地操作着。各种转向系统零部件不断下线，每50秒下线一台转向机。

博世华域转向系统（烟台）有限公司

　　见证并参与到博世华域落户福山、拔节生长的历程，生产主管郭吉月感慨颇深：“福山汽车产业链的发展壮大，让我们对未来的发展充满信心。”

　　博世华域自2010年首次在福山投资建厂至今，不断增资扩产延链，历经14年的发展，先后在166亩的土地上累计投入30余亿元，实现了迅速发展壮大，年产值增长了30倍，税收增长了14倍，成长为我国北方规模最大、市场占有率最高、综合能力最强的汽车转向系统专业生产基地。

　　深深扎根这片土地的，不止博世华域。德尔福集团投资项目落户福山17年，布局涵盖柴油共轨系统、空调系统、线束系统、汽车电子、再制造中心、柴油亚太区研发中心、汽油直喷系统等完整的产业链；上汽变速器TM11项目目前正加紧生产，产品等级已由过去的手动变速箱全部升级为自动、混动变速箱，全部项目达产后预计年可实现产能100万台套，产值超过50亿元。

　　2001年矢崎落户，拉开了福山区汽车部件产业的序幕。20余载锻一“链”，这条“链”的魅力已经显现。

　　记者发现，新能源汽车转型的过程中，传统汽车零部件产业的阵痛并不是十分明显，既有来自传统汽车企业的订单，也有大批新能源汽车的订单。

山东坤泰新材料科技股份有限公司 刘卫芳 摄

　　在山东坤泰新材料科技股份有限公司新上针刺地毯车间，专门为新能源汽车定制产品。作为福山首个汽车零部件上市企业，坤泰汽车是宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃、红旗等多家传统知名汽车品牌的汽车地毯供应商，也是蔚来、小鹏、理想等诸多新能源汽车品牌的汽车地毯供应商。

延锋（烟台）座椅系统有限公司 刘卫芳 摄

　　“从产业链建设之初，我们就坚持招大引强。事实证明，龙头企业对市场变化有着极高的敏锐度，龙头企业转向新能源，带动上下游产业链。”高新区福山园工委委员、管委副主任戚刚强说，在龙头企业，传统汽车产业实现平稳过弯，抢入新能源汽车赛道。

　　得益于这条产业链的壮大，福山区汽车零部件产业配套日趋完备。烟台市拥有汽车及零部件生产企业420余家，其中福山区汽车零部件工业企业207家，占全市“半壁江山”，形成车身、转向、动力、座椅、电气和内外饰6大系列，涵盖转向系统、电子线束等10大门类220余种产品，2023年福山区汽车产业实现产值254.1亿元，汽车部件特色产业集群列入山东省特色产业集群名单。

　　走过23年，汽车产业链正青春，链动更加美好的发展前景。

　　产业园里“新”意浓

　　俯瞰福山区8.6平方公里的新能源汽车产业园，令人心生今夕何夕之慨。

　　感慨来自于面貌之新。四年前，这一带还是阡陌之地，有山有岭有沟壑。如今，皆是火热的建设场景，有些项目已经高楼平地起，部分项目年底投入运营。在一片荒地上再造了一个新园区，实现了从无到有、从小到大的精彩蝶变。

　　感慨还来自于产业之新。已落户潍柴（烟台）新能源动力产业园、创明圆柱锂电池、中质国检等总投资773亿元的重点项目11个。围绕“大三电”核心部件等领域，规划打造核心零部件研发制造、5G 车联、创新中心、无人驾驶等8大板块于一体的新能源汽车综合示范园区。

中质国检项目施工现场 刘卫芳 摄

　　一座产业园，让福山在新能源汽车产业变革中赢得了先机。高新区福山园挂职工委委员、管委副主任张洪瑶介绍，早在2017年福山区就规划建设了新能源汽车孵化基地，初衷就是招引培育新能源汽车电子及相关集成类产业项目，取得了良好成效。园区新能源汽车产业的真正起势是在2021年，福山抢抓“汽车产业链办”设在福山的机遇，锚定新能源汽车产业赛道迅速布局，走出一条特色发展道路。

　　链上招商，才能行稳致远。福山决定集中力量招引布局主导产业项目。总投资560亿元的潍柴（烟台）新能源动力产业园项目最具代表性，其中既有潍柴独资建设的电池PACK、电机、电控、电驱等核心部件项目，也有潍柴和比亚迪合作投资的动力电池项目。通过引进这个“龙头”，塑造起园区产业生态的主导优势。同时，福山发挥潍柴比亚迪项目的链主领航作用，深度挖掘上下游关联企业160多家，目前已储备智能驾驶、正负极材料以及“小三电”等领域项目20多个，初步实现了“引进一个龙头、拉起一个产业”的目标。

　　聚焦打造“上中下游贯通、产学研用一体”的产业垂直生态，福山区先后引进“大三电”及材料制造、认证检测等领域重点产业项目11个、总投资773亿元——

　　电池生产方面，引进总投资50亿元的创明电池项目，稳居全球圆柱形电池第一梯队，预计2025年上半年一期完工投产，发布的全球首款基于高安全高能量密度的准固态圆柱电芯，作为储能电池，广泛应用于智能设备和家电产品，实现与潍柴比亚迪合作生产的动力电池的差异化发展，共同打造形成强有力的磁吸效应，为我市再造一个新能源电池产业集群。

　　材料制造方面，引进总投资15亿元的东星磁材项目，目前一期已部分投产，其研发生产的高性能永磁材料处于国际领先水平，广泛应用于新能源汽车领域，是博世、本田等世界500强企业的重要合作伙伴，主要汽车品牌覆盖率达到90%。

　　检测平台方面，引进总投资30亿元的中质国检项目，目前正在推进厂房建设，预计2025年7月建成投用，将打造全国第9家、我省唯一一家国家级汽车研发认证公共服务平台，建成后将大幅提高新能源汽车关键部件的研发及检测水平。

　　上下楼就是上下游，产业园就是产业链。一个政府、企业、园区共创的产业生态圈，款款而来。

　　何以“链”动未来？

　　汽车产业历来是城市之间角逐激烈的赛道。脱颖而出的为何是福山？

　　是眼光和格局，更是付出和奋斗。

　　站在春日的暖阳里，张洪瑶讲述了一个冬天的故事。“去年11月3日，烟台市在福山区举行潍柴（烟台）新能源动力产业园项目开工活动，之后，一座蓝灰色的集装箱加上几把桌椅就成了我们的办公室，不通水电，我们就从家里带一暖壶水，项目干到哪里，吊车就把集装箱搬到哪里。”他说。

潍柴（烟台）新能源动力产业园项目施工现场 刘卫芳 摄

　　潍柴（烟台）新能源动力产业园完成场平工作，主体结构开工，年底投用，新能源汽车创新中心正进行内部装饰，5月即将亮相，第9家国家级汽车检测基地——国家智能商用车质量检验检测中心正进行主体结构施工，明年7月投用……在项目顺利推进的背后，包含着一个个的攻坚克难、干事创业的故事。块块难啃的硬骨头被攻坚拿下、一个个“承诺”事项提前完工、超额兑现，干事创业、思谋进取的良好氛围在福地处处弥漫着。

　　目光回到高新区福山园。今年以来，园区扎实推进“企业服务提质增效年”行动，打造全周期闭环服务体系。坚持工作项目化、项目清单化、清单责任化，以潍柴比亚迪项目为试点，提前梳理从立项审批到建成投产各个环节的手续资料，做好资金、土地、排放等要素保障，滚动实施百日攻坚行动，为重点项目快速落地总结经验，打造福山样板工程。同时，用好区级指挥部和推进专班机制，统筹推进总投资402亿元的21个省市区重点项目，全程提供“保姆式”跟踪服务，精准破解瓶颈制约，确保年底前华能热电、创明电池、中质国检完成阶段目标，弗迪电芯、潍柴动力、创新中心建成投产，加速推进福山产业升级迭代。

　　另一方面，织密联系企业服务网络。将辖区划分成5大片区，24个微网格，“一对一”配套机关网格员，常态化下沉网格企业，“一企一档”建立企业数据库，开展大数据分析，动态管理网格信息台账。选派78名业务骨干担任“红链服务员”，发布政策、需求、项目“三张清单”，升级打造“企呼政应3.0”线上平台，定期召开企业家座谈会，从制约企业发展的难点堵点入手，协调解决企业用能、用地、用工、资金等问题需求，打通园区企业信息共享和供需对接渠道。

　　汽车产业何以“链”动未来？还是眼光和格局、付出和奋斗。

　　未来，福山区将抢抓全市制造业向西转移的有利时机，着眼于黄渤海新区、蓬莱等周边区市联动发展，立足新能源汽车产业发展需求，不断完善基础配套和公共服务设施，把产业链条向更加基础的环节延伸，选定精密铸造、新型装备为代表的装备制造产业作为新的产业培育方向，打造具有基础性、先导性地位的高端装备产业集群。

　　当然，还有更多奋斗的故事，即将在这片土地上发生。我们为赛道上疾驰的身影喝彩，也期待更加美好的未来。（记者 杨春娜 通讯员 潘丹丹 庞贺 刘林）